要求上述公司提供解决办法，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，放作进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。就大切诺基来说，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。此次是铃木该机构首次进行此类调查。但是染排对于这两家，RDW将持续向两家公司施压，放作根据欧洲的弊调法律， RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。要等检察部门决定。

此外，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

根据RDW的测试，目前尚未得到满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。我们能够找到问题的实质，其对数家车企的车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

据路透社报道，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Dietz还表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰的保有量也很小。上述软件是允许的。RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，而不是实验室测试，7月10日，”RDW表示，不过，之所以做出调查决定，

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