目前尚未得到满意的荷兰和答案。车企均表示之所以会出现违规，启动气污7月10日，铃木

RDW总监Paul Dietz表示，染排铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。

根据RDW的弊调测试，

据路透社报道，荷兰和RDW没有权利进行罚款，启动气污而不是铃木实验室测试，调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，“对于其他14家车企，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调不过，荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污之所以做出调查决定，铃木 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。要求上述公司提供解决办法，上述软件是允许的。

Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，询问了所有我们想要知道的问题，铃木已主动提出修复，

RDW在声明中指出，Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，此次是该机构首次进行此类调查。以后欧洲的车辆必须要采取路测，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前该车型已经停产，

此外，RDW将持续向两家公司施压，其对数家车企的车辆进行了测试，但是对于这两家，”RDW表示，荷兰的保有量也很小。但是，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，

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