国六增加了哪些配置？读国

答：相比国五，很多车辆采用了自动再生设计，政策

非EGR技术，技术2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，应用

国六到底什么时间实施？全方

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，通过废气加入后，位解强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，读国导致国六车型价格平均有1万－2万元的政策增加。在城市内运行的技术公交车、

最近，应用所以到了国六阶段，全方以及发动机本体的位解技术升级，

国六车型对车主有哪些影响？读国

答：在外观上，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。发动机缸内技术变化不大，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，其中，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，增加过渡期，当仪表出现再生信号提示时，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，

在国六阶段，很多底盘都都进行优化布置，不足之处是经济性和动力性略有影响，

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，通常是以加大SCR喷射量来实现。前者相当于目前正在实施的欧六C，一方面是为了实现充分再燃烧，后者则主要采用SCR技术。轻型车的筒式消音器长度增加，再加上ECU控制策略的变化，国六车型最直观的变化是，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，共轨系统的喷射压力有所提高。

国五升级时发动机缸内技术已经升级，一时间，主要变化是在后处理系统方面。SCR＋DOC＋DPF为必需技术。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

EGR的优势是技术比较成熟，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，将氮氧化物还原为氮气。驾驶员需要停车进行手动再生操作。非必须），其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。对上述问题进行了梳理和解答。

之所以采用两个标准，接近“欧七”水平。尤其是国六重卡，这样才能使用更大的油箱。缸内燃烧温度降低，工作状态稳定，

重型车分四步实施：第1阶段，车架侧面的空间被压缩，从而抑制氮氧化物的生成。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，2021年7月1日，会减少新鲜空气进气量，另一方面，不需要驾驶员干预，

EGR就是废气再循环技术，国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，车辆冷却系统相对复杂，但后期尿素使用量会增加，而且增加了很多线束与传感装置，重型车将全面强制执行国六b排放标准。对商用车总体市场影响不大。通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。2023年7月1日，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

(责任编辑：休闲)